Le constructeur automobile Stellantis a annoncé dans la nuit du jeudi 10 au vendredi 11 octobre le départ à la retraite début 2026 de son patron Carlos Tavares, ainsi que des changements à effet immédiat de plusieurs responsables du groupe. Le groupe a notamment nommé Doug Ostermann, jusqu’à présent directeur des opérations en Chine, au poste de directeur financier où il va remplacer Natalie Knight. Cette dernière, précise Stellantis dans un communiqué, va quitter le groupe.”Afin de simplifier et d’améliorer la performance de son organisation dans un environnement mondial turbulent”, le groupe franco-italo-américain a décidé d’opérer “des changements organisationnels ciblés qui entrent en vigueur immédiatement au sein de son équipe managériale”, précise le communiqué. Il s’agit, poursuit-il, de “recentrer la société sur ses principales priorités opérationnelles et de s’attaquer avec détermination aux défis mondiaux auxquels le secteur automobile est confronté”.Lors d’une visite de l’usine historique de Peugeot à Sochaux (Est de la France), Carlos Tavares avait indiqué il y a une semaine qu’il pourrait prendre sa retraite en janvier 2026. “En 2026, la personne qui vous répond aura 68 ans, c’est un âge raisonnable pour prendre sa retraite. C’est l’option”, avait déclaré le patron portugais à des journalistes.Le groupe a indiqué dans son communiqué que le processus d’identification de son successeur dès la fin de son mandat, en janvier 2026, était désormais formellement lancé. Il a été confié à un comité spécial du conseil d’administration présidé par John Elkann, qui doit achever ses travaux au quatrième trimestre 2025.Passe difficileStellantis est issu de la fusion en 2021 de Peugeot-Citroën et de Fiat-Chrysler. Dans les échanges électroniques après la fermeture des marchés, l’action Stellantis progressait de 0,36 % à la Bourse de New York. Le groupe aux quinze marques traverse une passe difficile. Il a annoncé fin septembre une nette révision à la baisse de son objectif de marge opérationnelle, estimée désormais entre 5,5 % et 7 %, contre “deux chiffres” auparavant, pour l’année 2024. Stellantis, qui produit aussi bien des Chrysler que des Citroën, Fiat, Jeep, Dodge, Lancia, Opel, Peugeot, Ram ou Vauxhall, a publié en juillet un résultat en forte chute au premier semestre, handicapé notamment par une baisse de 18 % des ventes en Amérique du Nord, la machine à cash du groupe. Et, au troisième trimestre, elles ont encore chuté de 20 % sur un an en Amérique du Nord.Avant de piloter la création de Stellantis en janvier 2021, Carlos Tavares était devenu patron du conseil de PSA en mars 2014, seulement deux mois après avoir intégré le groupe. Il arrivait de chez Renault (2011-2013), où il a commencé sa carrière en 1981 mais était parti chez Nissan en 2004.
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Publish date : 2024-10-11 05:44:20
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Carlos Tavares partira à la retraite en 2026, Stellantis cherche son successeur
