GERMANY

Kaum etwas ist den Deutschen so heilig wie ihr Bier. Mit einer rebellischen Idee sorgen einige Brauhäuser jetzt für Aufruhr. Sie mischen dem Gerstensaft eine Handvoll Hanfblüten bei und nennen es Hanfbier. Trend oder Schnapsidee?Quizfrage: Was haben Hopfen und Cannabis gemeinsam? Sie sind tatsächlich miteinander verwandt. Beide gehören botanisch zur Familie der Hanfgewächse. Im Grunde wird das Bier hierzulande also schon seit jeher (also seit 1516) mit Teilen einer Hanfpflanze gebraut. Ganz konkret verarbeitet man die weiblichen Blüten des Echten Hopfen. Dazu Malz, etwas Hefe und handgekuscheltes Quellwasser – fertig ist das klassische Pils.In den vergangenen Jahren ist die Bierlandschaft nicht nur diverser, sondern auch ziemlich unübersichtlich geworden. Das traditionelle und vor allem im Norden beliebte Pils und das südlich der Elbe bevorzugte und eher süffige Helle haben es schwer. In einem Meer aus IPA, Craft-Kreationen, Kirsch-Porter, Glühbier und anderen Gerstensäften müssen sich die Klassiker behaupten. Und nun das: In einem Labor der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften experimentiert eine Forscherin mit Hanf und Bier. Ihr Ziel: Den Hopfen durch Hanf zu ersetzen, ohne dabei den gewohnten, leicht bitteren Hopfengeschmack im Bier zu eliminieren. Moment mal, mag nun der eine oder andere denken: Mit Hanf versetztes Bier gibt’s doch schon längst. Das stimmt. Allerdings mischten die Hersteller in diesem Fall die Hanfblüten dem Hopfen vor oder während der Reifephase bei. Was dazu führt, dass das Hanfbier eine typische Hanfnote auf der Zunge oder am Gaumen hinterlässt. Genau das will die Schweizer Wissenschaftlerin eben nicht.   Turn HanfbierDie Eidgenossen experimentieren aus zwei Gründen mit Hanfblüten und Bier. Zum einen importieren sie beinahe den kompletten Hopfenbedarf des Landes aus dem Ausland. Der spannendere Grund ist aber ein anderer: Die Hanfpflanze ist wärmeresistenter als Hopfen und damit offenbar auch widerstandsfähiger gegen einige Effekte des Klimawandels. Nun eignet sich leider auch beim Hanf nicht jede Sorte, um daraus Bier zu brauen. Jedenfalls nicht solches, das auch wie ein klassisches Bier schmeckt. Wie das Onlineportal “laborpraxis.de” berichtet, analysierte man im Labor in Zürich drei Jahre lang verschiedene Hanfsorten und hat mittlerweile zwei geeignete Sorten identifiziert. Die im Labor gebrauten Testbiere sollen auch schon verkostet worden sein. Bis zur Marktreife dürfte es aber noch ein Weilchen dauern. Bis dahin wolle man weiter am Braurezept feilen und nach einer Brauerei suchen, die in das Geschäft mit dem Hanfbier einsteigt.Canna BeerBis dahin bleiben allen, die Hanfaromen im Bier statt in der Tüte konsumieren wollen, die sogenannten Hanf-Biermischgetränke. Das sind besagte, mit Hanfblüten versetzte Biere, die in Deutschland nicht als Hanfbier bezeichnet und verkauft werden dürfen. Insgesamt ist der rechtliche Rahmen rund um hanfhaltige Getränke hierzulande aber sehr schwammig. Eine einheitliche Regelung zu Herstellung, Vertrieb und den Einklang mit dem heiligen Reinheitsgebot gibt es nicht. Mit anderen Worten: Erlaubt ist, was gefällt und sich verkauft. So hat die traditionsreiche Sternburg-Brauerei aus Leipzig seit Neuestem ein Hanf-Radler im Sortiment. Auch Aldi-Nord hat eine Bier-Hanf-Mische im Angebot. Das bekannte Schultenbräu gibt es jetzt auch als Biermix mit Hanfextrakt. Hanfbier, das auch so heißen darf, also mit Hanfblüten verfeinerter Gerstensaft, findet man aktuell vor allem in Österreich, wo sich mehrere Brauereien an diesem Experiment versuchen. Hier werden dem eigentlich Bier während der Reife Bio-Hanfblüten beigemischt. Sie sollen dem Bier eine milde und leicht süßlich Note verleihen. Bier AdventskalenderNoch einmal kurz zurück in die Schweiz: Die sieben Testpersonen, die das mit Hopfen angereicherte Hanfbier im Dienste der Wissenschaft schon einmal probieren durften, stellten laut laborpraxis.de keinen Unterschied zu einem Lagerbier fest, das als Vergleichsgetränk verkostet wurde. Geschmack und Bitterkeit wurden gleich bewertet. Und Hanf schmeckten die Testtrinker bei der Blindverkostung auch nicht heraus. Das könnte Sie auch interessieren:Bier Adventskalender 2023: Sieben Modelle für GenießerBierzapfanlage: So zapfen Sie den Gerstensaft an der Bar zu HauseBier selbst brauen: Fünf DIY-Sets für Zuhause im Test Dieser Artikel enthält sogenannte Affiliate-Links. Mehr Informationen dazu gibt es hier.



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Author : Jan Sägert

Publish date : 2023-11-17 08:19:00

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Mittig am Anschnallgurt im Auto befindet sich ein kleiner schwarzer Knopf, der eine wichtige Funktion erfüllt. Im Video lüften wir das Geheimnis um diesen praktischen Alltagshelfer. Mittig am Anschnallgurt im Auto befindet sich ein kleiner schwarzer Knopf, der eine wichtige Funktion erfüllt. Im Video lüften wir das Geheimnis um diesen praktischen Alltagshelfer. 



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Publish date : 2023-11-16 12:03:00

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Für die Verkehrswende ist ein starker öffentlicher Nahverkehr erforderlich – und der wiederum braucht viele zuverlässige Fahrerinnen und Fahrer. Weil diese fehlen, sieht sich die BVG zu einem tiefgreifenden Schritt gezwungen.Schichtbetrieb, Dienste auch frühmorgens und mitten in der Nacht, immer wieder auch Auseinandersetzungen mit genervten Fahrgästen: Die Arbeitsbedingungen für Busfahrerinnen und Busfahrer sind nicht leicht. Im öffentlichen Personennahverkehr gibt es inzwischen einen akuten Mangel – dabei sind die Fahrer wichtig für die Verkehrswende und eine Verlagerung des Verkehrs vom Auto auf Busse und Bahnen. Statt einem Mehr an ÖPNV werden die Berliner Verkehrsbetriebe aufgrund des Personalmangels nun ihr Angebot an Busfahrten ausdünnen. Das teilte das Unternehmen am Freitag mit.”Aktuell fehlen uns ungefähr 350 Fahrerinnen und Fahrer, um den Regelfahrplan abdecken zu können” sagte BVG-Betriebsvorstand Rolf Erfurt dazu in Berlin. Die Arbeitsmarktlage sei für die gesamte ÖPNV-Branche sehr angespannt, die Fluktuation gestiegen. Es gebe einen harten Wettbewerb um Fahrer, teils über die Löhne, teils auch über Prämien. Mit der Fahrplanausdünnung will die BVG nun die Zahl “spontaner Ausfälle etwa wegen Krankmeldungen” reduzieren und “wieder Verlässlichkeit ins System bringen”.Genaue Übersicht zur Fahrplanausdünnung fehlt nochDie Verkehrsbetriebe bieten bereits jetzt 2,5 Prozent weniger Buskilometer an als eigentlich vorgesehen. Für das kommende Jahr war eigentlich geplant, rund 100 Millionen Buskilometer zu fahren. Durch die Ausdünnung werden es nun absehbar rund 94 Millionen Kilometer, also insgesamt sechs Prozent weniger.Nach Unternehmensangaben sollen die Fahrpläne vor allem außerhalb der Stoßzeiten angepasst werden. “Anpassungen wird es vorrangig dort geben, wo das Netz besonders dicht ist”, teilte die BVG mit. Betroffen seien auch die eher von Touristen nachgefragten Linien 100, 200 und 300. Wo möglich sollen größere Fahrzeuge eingesetzt werden. Große Schulstandorte oder Kliniken sollen unverändert gut angebunden bleiben. “Es werden weiterhin alle 6500 Halte regelmäßig angefahren”, betonte Erfurt.Eine genaue Übersicht, welche Linien zu welchen Uhrzeiten ausgedünnt werden, gibt es noch nicht. Sie soll bis 14 Tage vor dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember vorliegen.Schreiner: Fahrplanausdünnung ist eine bittere NachrichtVerkehrssenatorin Manja Schreiner bezeichnete die Ausdünnung als “ganz bittere Nachricht” und forderte die Verkehrsbetriebe auf, ihre Probleme schnell in den Griff zu kriegen. “Die BVG hat mit dem Land Berlin einen Verkehrsvertrag mit zugesagten Leistungen abgeschlossen. Dafür erhält sie vom Land Berlin Geld, und diesen Vertrag muss sie schnellstmöglich wieder vollumfänglich erfüllen”, betonte die CDU-Politikerin.Bereits seit 14 Monaten fahre die BVG einen Ausnahmefahrplan, die getroffenen Gegenmaßnahmen seien offensichtlich noch nicht ausreichend. “Ich setze darauf, dass die BVG konkrete Maßnahmen umsetzt, um schnell zu einem zuverlässigen und leistungsfähigen Angebot zurückzukehren.”Das Unternehmen selbst kündigte an, dass in den kommenden Wochen und Monaten noch aktiver Personal angeworben werden soll als bisher schon. “Ziel ist es, 2024 rund 950 Fahrerinnen und Fahrer einzustellen”, sagte Erfurt. “Wir haben die Kapazitäten in den Fahrschulen hochgefahren und können pro Jahr bis zu 800 Kolleginnen und Kollegen zu Fahrern ausbilden. Wir werden darüber hinaus versuchen, ungefähr 150 Menschen mit Bus-Führerschein einzustellen.”BVG hofft auf mehr Busspuren und mehr Ampel-VorrangschaltungenIm laufenden Jahr seien bisher 500 Busfahrerinnen und Busfahrer eingestellt worden – und damit 25 Prozent mehr als 2022. “Das Ziel für das gesamte Jahr waren 650 und wir werden bis Jahresende wohl bei 630 landen”, sagte Erfurt. Busfahrerinnen Busfahrer bekommen laut Erfurt bei der BVG 17,50 Euro pro Stunde. Der Tarifvertrag sieht zudem Zuschläge unter anderem für Nacht- und Wochenendarbeit vorDie BVG hofft aber auch auf mehr Unterstützung vom Land, um auf den Straßen der Hauptstadt schneller voranzukommen. Die reale Geschwindigkeit im Busverkehr liege bei durchschnittlich 17,8 Stundenkilometern – statt 18,9 Stundenkilometern, die im Fahrplan angenommen werden. “Eine Verringerung der geplanten Reisegeschwindigkeit um einen Stundenkilometer hat einen Personalmehrbedarf von etwa 100 Fahrpersonalen zur Folge”, teilte das Unternehmen mit. Kurz- und mittelfristige Lösungen könnten weitere Busspuren und Ampel-Vorrangschaltungen sowie bauliche Veränderungen an Haltestellen für eine störungsfreie An- und Abfahrt sein.



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Publish date : 2023-11-17 06:01:06

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